保时捷跑车一共有几款

　　有人说“保时捷就是911，,911就是保时捷”，虽然看似有点夸大，其实也从侧面说明了911对于保时捷是多么的重要，虽然托国内土豪的福，卡宴这种SUV给保时捷带来的营收更多，但保时捷的灵魂还是在911这种跑车上。911不仅对于保时捷非常重要，在跑车界也是一个传奇的存在。目前，保时捷已经下线了第100万台保时捷911，或许相比普通家用车这个销量不值得一台，但作为一台高性能跑车，达到这个销量就比较牛了，今天就来聊聊这个保时捷911百年纪念版：

　　这就是第100万台保时捷911，已经下线了。保时捷911车系诞生于1963年，至今已经有50多年的历史，目前已经是第七代产品。作为对经典的致敬，这台百万纪念车型采用绿色的涂装，这也是第一代保时捷911所用的颜色。外形跟现款911差异不大，还是经典的青蛙头，圆形大灯有点呆萌。

　　内饰设计上，这台百万纪念版没有追求科技跟时尚，而是返璞归真，走的复古经典路线，如果不说明这台车的身份，你很难猜到这是今年下线的911。不过配置还是跟现款911车型基本保持一致，像多媒体大屏、精致的石英钟、多功能方向盘、五炮筒式仪表盘都保留了。座椅纹路也是特殊的设计，材质像是织物，怀旧意味很重。

　　车尾只有911三个数字，这是目前在售的其他911车型享受不到的待遇，简约而不简单。不过车尾其他部分跟现款911差异不大，LED尾灯，凶猛的排气，带有扩散器的底部导流槽都是一样的。

　　翼子板上的铭牌证明了身份不凡，这台百万纪念版车型应该是不会出售的，现在是用于各地的展览用，据说下个月要来上海做活动展出了，它最终的归属应该是保时捷博物馆。如果真对外出售，那肯定是天价，而且买主也基本不会开着它上路或者跑赛道，而是作为一台收藏品。

　　做工还是比较精致的，相比一般911车型，用料多了很多多木质，与现代工业的各种机械组合在一起也是别具风味。在动力配置上，这台百年纪念版911用的是3.0L H6双涡轮增压发动机，动力跟目前的911 Carrera S一样，最大功420马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱，这个也是比较难得的，现在几乎都是自动挡了，手动挡跑车开起来的感觉还是不一样的，无形中有一种情怀在里面。

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